現在、車載の LCD 画面には主に 2 種類の画面が使用されています。-
これらは主に、計器クラスタ ディスプレイとインフォテイメント システム（インフォテイメント システムや後部座席のエンターテイメント スクリーンなど）の 2 つのカテゴリに分類されます。-これら 2 種類の画面は機能や表示内容が異なりますが、最も大きな違いは、インストルメント クラスタ ディスプレイにはタッチ機能がないのに対し、インフォテインメント システムなどの同様のディスプレイにはタッチ コントロールが装備されていることです。ここで疑問が生じます。なぜ一部の LCD 画面はタッチに敏感で、他の液晶画面はタッチに反応しないのでしょうか?-さらに、なぜ車載のタッチスクリーンは指でしかタッチできず、手袋をしているとタッチできないのですか?{4}}次に、タッチスクリーンの基本的な動作原理を詳しく説明します。
タッチスクリーンの紹介
従来の液晶画面は主に情報表示に使用されており、タッチ機能はありません。ただし、一部の LCD スクリーンは、内部にタッチ センサーを統合することでタッチ コントロールを実現します。これらのセンサーはタッチ位置を座標データに変換し、特定のデータ形式に従って外部コントローラーに送信します。タッチの意図を解釈した後、コントローラーは UI グラフィックをすばやく切り替え、それによってタッチスクリーン制御が可能になります。この機能を備えた液晶画面をタッチスクリーンまたはタッチパネルと呼びます。
2. タッチスクリーンの分類と動作原理
タッチスクリーンの中核機能はセンサーにあり、センサーの種類によってタッチスクリーンの種類が決まります。現在、市場に出回っている主なタイプのタッチスクリーンには、抵抗膜、容量膜、表面弾性波 (SAW)、および赤外線 (IAW) タッチスクリーンが含まれます。各タイプのタッチスクリーンには独自の動作原理があります。
2.1 抵抗膜式タッチスクリーン
抵抗膜式タッチスクリーンの原理は、タッチポイントの圧力を接触抵抗の変化に変換することです。この変化は、回路内の電圧に影響を与えます。この電圧差を検出することにより、タッチポイントの座標位置を間接的に求めることができる。
このタイプのタッチスクリーンは通常、2 つの導電性材料層で構成されます。1 つの層は透明導電性フィルムで、PET 透明フィルムを覆い、導電性を高めるために ITO 導電性フィルムでコーティングされています。もう一方の層は導電性ガラスで、その表面も ITO 導電膜で覆われています。タッチスクリーンに圧力がかかると、2つの導電性材料が互いに接触し、それによって抵抗値と回路電圧が変化し、タッチ位置が決定されます。
